Infrastrutture.
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Funzionalità del portale statistico delle FFS
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L’infrastruttura è la colonna portante della ferrovia: ne attestiamo l’importanza e il ruolo centrale con le cifre relative alla rete ferroviaria, agli impianti fissi e agli impianti per la produzione e la distribuzione dell’energia elettrica per l’esercizio ferroviario.
Vengono inoltre fornite carte della rete ferroviaria, dei lavori in prossimità della ferrovia e della rete energetica delle FFS, nonché diagrammi sul consumo di energia e sulle emissioni di gas a effetto serra. Va a completare il quadro il raffronto internazionale.
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ∆ |
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| Rete ferroviaria |
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Rete ferroviariaCondividere
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| Tratte gestite |
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km | 3 265 | 3 265 | 3 266 | 3 266 | 3 258 | -0,3% |
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Tratte gestiteNota a piè di paginaCessione della sezione di tratta Uttigen–Thun a BLS il 1° gennaio 2025.Condividere
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| a più binari |
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km | 1 906 | 1 913 | 1 909 | 1 917 | 1 914 | -0,2% |
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a più binariCondividere
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| a binario semplice |
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km | 1 359 | 1 352 | 1 357 | 1 349 | 1 344 | -0,4% |
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a binario sempliceCondividere
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| Distanza media tra le stazioni |
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km | 4,06 | 4,06 | 4,05 | 4,08 | 4,07 | -0,1% |
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Distanza media tra le stazioniNota a piè di paginaDati approssimativi; considerando sia le stazioni, sia le fermate.Condividere
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| Grado di elettrificazione |
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% | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | -0,0% |
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| Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCS |
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% | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,0% |
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Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCSNota a piè di paginaSenza Zentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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| Binari di raccordo |
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quantità | 531 | 515 | 511 | 503 | 496 | -1,4% |
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Binari di raccordoNota a piè di paginaImpianti di binari di raccordo per il traffico merci e il traffico di fabbrica collegati alla rete delle FFS. Vengono conteggiati i contratti di raccordo alla rete FFS. In casi specifici, più di un raccordo può essere coperto da un unico contratto.Condividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 530 | 514 | 510 | 502 | 495 | -1,4% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaImpianti di binari di raccordo per il traffico merci e il traffico di fabbrica collegati alla rete delle FFS. Vengono conteggiati i contratti di raccordo alla rete FFS. In casi specifici, più di un raccordo può essere coperto da un unico contratto.Condividere
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| Rete ferroviaria per gestore dell’infrastruttura |
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| Infrastruttura FFS (scartamento normale) |
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km | 3 156 | 3 156 | 3 157 | 3 157 | 3 155 | -0,1% |
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Infrastruttura FFS (scartamento normale)Nota a piè di paginaCessione della sezione di tratta Uttigen–Thun a BLS e integrazione di Sensetalbahn nell’infrastruttura FFS il 1° gennaio 2025.Condividere
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| Sensetalbahn (scartamento normale) |
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km | 6 | 6 | 6 | 6 | 0 | -100,0% |
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Sensetalbahn (scartamento normale)Nota a piè di paginaIntegrazione di Sensetalbahn nell’infrastruttura FFS il 1° gennaio 2025.Condividere
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| Zentralbahn (scartamento metrico) |
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km | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 0,0% |
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Zentralbahn (scartamento metrico)Condividere
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| Rete ferroviaria per Cantone |
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| Aargau |
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km | 295 | 295 | 297 | 297 | 297 | 0,0% |
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AargauCondividere
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| Appenzell Ausserrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell AusserrhodenCondividere
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| Appenzell Innerrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell InnerrhodenCondividere
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| Basel-Landschaft |
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km | 90 | 90 | 90 | 90 | 91 | +0,8% |
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Basel-LandschaftCondividere
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| Basel-Stadt |
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km | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 0,0% |
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Basel-StadtCondividere
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| Bern / Berne |
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km | 378 | 378 | 378 | 378 | 370 | -2,1% |
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Bern / BerneNota a piè di paginaIncl. Zentralbahn. Cessione della sezione di tratta Uttigen–Thun a BLS e integrazione di Sensetalbahn nell’infrastruttura FFS il 1° gennaio 2025.Condividere
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| Fribourg / Freiburg |
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km | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 0,0% |
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Fribourg / FreiburgCondividere
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| Genève |
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km | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 0,0% |
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GenèveCondividere
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| Glarus |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0,0% |
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GlarusCondividere
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| Graubünden / Grigioni / Grischun |
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km | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 0,0% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunCondividere
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| Jura |
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km | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 | 0,0% |
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JuraCondividere
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| Luzern |
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km | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 0,0% |
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LuzernNota a piè di paginaIncl. Zentralbahn.Condividere
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| Neuchâtel |
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km | 114 | 114 | 114 | 114 | 114 | 0,0% |
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NeuchâtelCondividere
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| Nidwalden |
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km | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0,0% |
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NidwaldenNota a piè di paginaZentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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| Obwalden |
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km | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 0,0% |
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ObwaldenNota a piè di paginaZentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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| Schaffhausen |
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km | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 0,0% |
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SchaffhausenCondividere
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| Schwyz |
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km | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 0,0% |
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SchwyzCondividere
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| Solothurn |
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km | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | 0,0% |
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SolothurnCondividere
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| St. Gallen |
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km | 234 | 233 | 233 | 233 | 232 | -0,4% |
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St. GallenCondividere
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| Thurgau |
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km | 184 | 184 | 184 | 184 | 184 | -0,0% |
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ThurgauCondividere
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| Ticino |
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km | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 | 0,0% |
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TicinoCondividere
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| Uri |
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km | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 0,0% |
|
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UriCondividere
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| Valais / Wallis |
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km | 133 | 133 | 133 | 133 | 133 | 0,0% |
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Valais / WallisCondividere
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| Vaud |
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km | 293 | 293 | 293 | 293 | 293 | 0,0% |
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VaudCondividere
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| Zug |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0,0% |
|
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ZugCondividere
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| Zürich |
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km | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 0,0% |
|
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ZürichCondividere
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| Estero |
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km | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | -0,0% |
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EsteroCondividere
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| Impianti fissi |
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| Segnali per le corse dei treni |
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quantità | 35 000 | 36 382 | 35 064 | 34 367 | 34 437 | +0,2% |
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Segnali per le corse dei treniCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 34 474 | 35 856 | 34 543 | 33 846 | 33 857 | +0,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| Apparecchi centrali in funzione |
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quantità | 503 | 496 | 493 | 493 | 484 | -1,8% |
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Apparecchi centrali in funzioneCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 476 | 469 | 467 | 467 | 457 | -2,1% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| Passaggi a livello |
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quantità | 1 127 | 1 126 | 1 125 | 1 125 | — | — |
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Passaggi a livelloCondividere
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| dotati di impianto di sicurezza, con barriere |
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quantità | 965 | 964 | 964 | 964 | — | — |
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dotati di impianto di sicurezza, con barriereCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 876 | 875 | 875 | 875 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| dotati di impianto di sicurezza, senza barriere |
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quantità | 103 | 103 | 102 | 102 | — | — |
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dotati di impianto di sicurezza, senza barriereCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 90 | 90 | 90 | 90 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| contrassegnati solo da croci di S. Andrea |
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quantità | 59 | 59 | 59 | 59 | — | — |
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contrassegnati solo da croci di S. AndreaNota a piè di paginaCorrisponde alla categoria «nessuna sicurezza tecnica» dell’Ufficio federale di statistica.Condividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 45 | 45 | 45 | 45 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaCorrisponde alla categoria «nessuna sicurezza tecnica» dell’Ufficio federale di statistica.Condividere
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| Gallerie ferroviarie: oggetti complessivi |
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quantità | 309 | 308 | 308 | 308 | 308 | 0,0% |
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Gallerie ferroviarie: oggetti complessiviCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 290 | 289 | 289 | 289 | 289 | 0,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canne |
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km | 431,0 | 431,7 | 431,5 | 431,5 | 432,0 | +0,1% |
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Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canneCondividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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km | 417,9 | 418,6 | 418,4 | 418,4 | 418,9 | +0,1% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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| Ponti ferroviari: oggetti complessivi |
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quantità | 4 925 | 4 937 | 4 927 | 4 943 | 4 935 | -0,2% |
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Ponti ferroviari: oggetti complessiviNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 4 746 | 4 755 | 4 744 | 4 761 | 4 753 | -0,2% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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| Ponti ferroviari: lunghezza complessiva dei ponti |
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km | 108,7 | 109,9 | 110,4 | 110,4 | 109,8 | -0,5% |
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Ponti ferroviari: lunghezza complessiva dei pontiNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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| di cui infrastruttura FFS |
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km | 105,6 | 106,8 | 106,9 | 107,0 | 106,4 | -0,6% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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| Pareti e barriere antirumore |
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km | 417 | 422 | 425 | 427 | 427 | -0,1% |
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Pareti e barriere antirumoreNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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| di cui FFS Infrastruttura |
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km | 416 | 421 | 424 | 426 | 426 | -0,1% |
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di cui FFS InfrastrutturaNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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| Energia elettrica per l’esercizio ferroviario |
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| Centrali idriche |
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quantità | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0% |
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| Convertitori di frequenza |
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quantità | 9 | 11 | 12 | 12 | 12 | 0,0% |
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Convertitori di frequenzaCondividere
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| Linee ad alta tensione 132 kV |
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km | 1 859 | 1 862 | 1 903 | 1 924 | 1 924 | 0,0% |
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Linee ad alta tensione 132 kVNota a piè di paginaCavi o linee elettriche aeree; è indicata la lunghezza della traccia e non la lunghezza del circuito elettrico.Condividere
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| Sottocentrali |
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quantità | 84 | 89 | 88 | 87 | 87 | 0,0% |
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SottocentraliNota a piè di paginaLe sottocentrali convertono la corrente ad alta tensione (132 kV) in corrente ferroviaria a 15 kV e la immettono nelle linee di contatto.Condividere
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| Energia prodotta e acquistata |
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GWh | 3 110 | 2 583 | 2 587 | 3 023 | 2 786 | -7,8% |
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Energia prodotta e acquistataNota a piè di paginaIn termini netti relativamente a vendita/scambio e acquisto/scambio.Condividere
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| Energia utilizzata per l’esercizio ferroviario |
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GWh | 2 275 | 2 312 | 2 299 | 2 314 | 2 327 | +0,6% |
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Energia utilizzata per l’esercizio ferroviarioCondividere
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| Infrastruttura FFS |
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GWh | 2 002 | 2 048 | 2 027 | 2 044 | 2 061 | +0,8% |
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Infrastruttura FFSCondividere
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| Altre infrastrutture |
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GWh | 273 | 264 | 272 | 270 | 267 | -1,3% |
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Altre infrastruttureNota a piè di paginaSensetalbahn (fino al 2024 compreso), Thurbo (fino al 2020 compreso), Zentralbahn e infrastrutture di terzi (BLS, MGB, SOB ecc.).Condividere
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| Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazione |
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% | 90,2 | 90,3 | 91,8 | 91,3 | 100,0 | +8,7% |
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Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazioneNota a piè di paginaLa percentuale prevista di fonti di energia rinnovabile nella corrente ferroviaria è del 100%. La dichiarazione definitiva della percentuale di fonti di energia rinnovabile si basa sulle garanzie di origine e può essere stilata solo nella primavera dell’anno successivo.Condividere
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