Materiale rotabile.
Funzionalità del portale statistico delle FFS
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Elettrotreni, carri merci, veicoli speciali di Infrastruttura: il materiale rotabile di proprietà delle FFS rispecchia tutta la varietà di un’impresa ferroviaria integrata. I dati sui veicoli motore posseduti da FFS Cargo indicano il numero di locomotive per il traffico merci operativamente disponibili, che comprende sia le locomotive prese a noleggio che le locomotive proprie noleggiate a terzi. Particolarmente importanti per chi viaggia con noi sono i servizi FFS Viaggiatori relativi al materiale rotabile. Grazie ai mezzi a basso inquinamento acustico, le FFS forniscono inoltre un grande contributo sul fronte della protezione contro i rumori.
Caricamento della tabella di dati - attendere prego!
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ∆ |
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| Materiale rotabile di proprietà delle FFS |
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Materiale rotabile di proprietà delle FFSNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Elettrotreni |
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quantità | 656 | 674 | 691 | 710 | 736 | +3,7% |
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| Elettrotreni per traffico a lunga percorrenza |
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quantità | 185 | 203 | 220 | 238 | 264 | +10,9% |
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Elettrotreni per traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaL’attribuzione al traffico a lunga percorrenza si basa sui rapporti di proprietà.Condividere
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| Elettrotreni per traffico regionale |
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quantità | 471 | 471 | 471 | 472 | 472 | 0,0% |
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Elettrotreni per traffico regionaleNota a piè di paginaL’attribuzione al traffico regionale si basa sui rapporti di proprietà.Condividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Automotrici |
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quantità | 108 | 110 | 107 | 107 | 107 | 0,0% |
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Locomotive di linea |
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quantità | 564 | 537 | 521 | 506 | 472 | -6,7% |
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Locomotive di lineaCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 322 | 314 | 311 | 310 | 309 | -0,3% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 242 | 223 | 210 | 196 | 163 | -16,8% |
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Traffico merciCondividere
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| Locomotive di manovra |
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quantità | 226 | 220 | 219 | 218 | 217 | -0,5% |
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Locomotive di manovraCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 40 | 35 | 35 | 35 | 34 | -2,9% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 75 | 75 | 74 | 74 | 74 | 0,0% |
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Traffico merciCondividere
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| di cui a sistema di propulsione bimodale |
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quantità | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0% |
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di cui a sistema di propulsione bimodaleCondividere
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| Infrastruttura |
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quantità | 111 | 110 | 110 | 109 | 109 | 0,0% |
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InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Trattori ferroviari |
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quantità | 244 | 223 | 214 | 205 | 199 | -2,9% |
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Trattori ferroviariCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 20 | 24 | 25 | 24 | 23 | -4,2% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 24 | 21 | 20 | 20 | 20 | 0,0% |
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Traffico merciCondividere
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| Infrastruttura |
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quantità | 200 | 178 | 169 | 161 | 156 | -3,1% |
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InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Carrozze viaggiatori |
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quantità | 1 982 | 1 947 | 1 916 | 1 888 | 1 828 | -3,2% |
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| Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classe |
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quantità | 1 616 | 1 581 | 1 554 | 1 526 | 1 470 | -3,7% |
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Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classeCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Veicoli di comando |
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quantità | 365 | 366 | 362 | 362 | 358 | -1,1% |
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Veicoli di comandoCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Bagagliai |
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quantità | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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BagagliaiCondividere
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| Carri merci |
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quantità | 4 671 | 4 607 | 4 518 | 4 428 | 4 142 | -6,5% |
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| Carri merci a due assi |
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quantità | 2 136 | 2 081 | 2 024 | 1 952 | 1 919 | -1,7% |
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Carri merci a due assiCondividere
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| Carri merci a quattro assi |
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quantità | 2 535 | 2 526 | 2 494 | 2 476 | 2 223 | -10,2% |
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Carri merci a quattro assiCondividere
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| Veicoli speciali semoventi di Infrastruttura |
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quantità | 167 | 172 | 172 | 186 | 199 | +7,0% |
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Veicoli speciali semoventi di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Carri di servizio di Infrastruttura |
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quantità | 1 973 | 2 010 | 2 000 | 2 009 | 2 012 | +0,1% |
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Carri di servizio di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Veicoli motore posseduti dal Traffico merci FFS |
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Veicoli motore posseduti dal Traffico merci FFSNota a piè di paginaMateriale rotabile a disposizione di FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA per l’impiego operativo, in particolare incl. materiale rotabile preso a noleggio a lungo termine, ma escl. materiale rotabile di proprietà di FFS Cargo SA noleggiato a terzi. La differenza tra materiale rotabile di proprietà e posseduto è al momento rilevante solo nel traffico merci. Cifre a fine anno.Condividere
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| Locomotive di linea |
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quantità | 315 | 303 | 291 | 286 | 250 | -12,6% |
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Locomotive di lineaCondividere
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| di cui idonee a circolare all’estero |
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quantità | 148 | 146 | 144 | 154 | 144 | -6,5% |
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di cui idonee a circolare all’esteroCondividere
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| Locomotive di manovra |
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quantità | 93 | 93 | 91 | 93 | 93 | 0,0% |
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Locomotive di manovraCondividere
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| a trazione diesel |
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quantità | 51 | 51 | 49 | 50 | 52 | +4,0% |
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a trazione dieselCondividere
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| a trazione ibrida |
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quantità | 42 | 42 | 42 | 43 | 41 | -4,7% |
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a trazione ibridaCondividere
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| Trattori ferroviari |
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quantità | 27 | 21 | 20 | 20 | 20 | 0,0% |
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Trattori ferroviariCondividere
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| Servizi del traffico viaggiatori |
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Servizi del traffico viaggiatoriNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Elettrotreni con carrozza ristorante |
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quantità | 117 | 119 | 119 | 121 | 131 | +8,3% |
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Elettrotreni con carrozza ristoranteCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori) |
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quantità | 44 | 44 | 44 | 44 | 43 | -2,3% |
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Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori)Condividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Carrozze viaggiatori climatizzate |
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quantità | 1 753 | 1 748 | 1 731 | 1 719 | 1 669 | -2,9% |
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Carrozze viaggiatori climatizzateCondividere
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| Materiale rotabile ottimizzato per la ricezione mobile |
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% | 68,4 | 69,5 | 70,4 | 71,5 | — | — |
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Materiale rotabile ottimizzato per la ricezione mobileCondividere
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| Flotta del traffico a lunga percorrenza |
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% | 91,2 | 92,5 | 93,4 | 94,0 | — | — |
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Flotta del traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaEntro la fine del 2026 la flotta del traffico a lunga percorrenza sarà dotata di finestrini non schermati ai segnali della rete mobile. È escluso il materiale rotabile vecchio impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio.Condividere
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| Flotta del traffico regionale |
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% | 41,8 | 41,8 | 41,7 | 42,6 | — | — |
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Flotta del traffico regionaleNota a piè di paginaEntro il 2030 la flotta del traffico regionale sarà dotata di finestrini non schermati ai segnali della rete mobile.Condividere
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| Protezione contro i rumori |
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Protezione contro i rumoriNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Materiale rotabile Traffico viaggiatori FFS poco rumoroso |
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% | 98,3 | 98,5 | 98,6 | 98,6 | 98,7 | +0,1% |
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Materiale rotabile Traffico viaggiatori FFS poco rumorosoCondividere
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| Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosi |
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% | 98,8 | 98,8 | 98,8 | 99,8 | 99,8 | +0,0% |
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Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosiCondividere
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