Sostenibilità.

Quando si affrontano temi quali consumo di energia, emissioni di gas a effetto serra, protezione contro i rumori, consumo di materiali e rifiuti, le FFS sono fiere di essere una delle ferrovie più rispettose dell’ambiente di tutta Europa e lo documentano con la massima trasparenza.

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2021 2022 2023 2024 2025
 
Consumo di energia in Svizzera
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Consumo di energia in Svizzera


Nota a piè di pagina

Dati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).
Consumo di corrente e di combustibile in Svizzera
GWh 2 562 2 520 2 479 2 458 2 543 +3,5%
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Consumo di corrente e di combustibile in Svizzera


Consumo di corrente ferroviaria Traffico viaggiatori e merci FFS
GWh 1 646 1 692 1 660 1 655 1 687 +1,9%
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Consumo di corrente ferroviaria Traffico viaggiatori e merci FFS


Nota a piè di pagina

Dal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.
Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Rete
GWh 90 67 91 103 105 +1,9%
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Rete


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Consumo proprio di corrente ferroviaria da parte di Infrastruttura Rete per riscaldamenti degli scambi, impianti, trazione elettrica di treni di cantiere e di lavoro nonché perdite delle linee di contatto.
Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia
GWh 189 145 140 131 190 +45,3%
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia


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Consumo proprio di corrente ferroviaria da parte di Infrastruttura Energia per l’esercizio delle centrali elettriche e per le perdite nella rete di trasmissione, nei convertitori di frequenza e nell’azionamento delle pompe.
Carburante per trazione ferroviaria
GWh 108 105 94 94 89 -5,2%
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Carburante per trazione ferroviaria


Diesel fossile
GWh 108 105 94 85 69 -19,4%
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Diesel fossile


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Viene utilizzato diesel puro o una miscela di diesel e olio vegetale idrotrattato (HVO); è indicata la quantità di diesel fossile puro calcolata.
Olio vegetale idrotrattato (HVO)
GWh 0 0 0 9 21 +130,3%
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Olio vegetale idrotrattato (HVO)


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Viene utilizzata una miscela composta dal 25% di HVO e dal 75% di diesel; è indicata la quantità di HVO puro calcolata.
Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi
GWh 28 31 28 26 25 -4,1%
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi


Corrente per edifici e impianti
GWh 298 290 285 282 275 -2,2%
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Corrente per edifici e impianti


Energia termica per immobili e impianti
GWh 204 191 181 167 168 +0,5%
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Energia termica per immobili e impianti


Olio combustibile per il riscaldamento
GWh 45,3 57,9 43,9 31,7 31,2 -1,5%
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Olio combustibile per il riscaldamento


Gas naturale
GWh 59,8 45,4 43,6 41,4 34,6 -16,4%
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Gas naturale


Propano
GWh 11,2 7,7 5,8 4,7 6,1 +29,5%
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Propano


Biogas
GWh 7,4 5,9 4,8 8,0 13,4 +67,6%
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Biogas


Legname
GWh 18,9 20,8 22,6 24,6 25,1 +2,2%
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Legname


Teleriscaldamento
GWh 61,0 53,5 60,3 56,5 57,2 +1,2%
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Teleriscaldamento


Consumo specifico di energia traffico ferroviario viaggiatori
kWh/100 vkm 11,94 9,01 7,75 7,61 7,60 -0,1%
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario viaggiatori


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Dal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale.
Traffico a lunga percorrenza
kWh/100 vkm 9,46 6,98 6,01 5,95 5,94 -0,2%
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Traffico a lunga percorrenza


Traffico regionale
kWh/100 vkm 17,66 14,14 12,00 11,64 11,69 +0,4%
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Traffico regionale


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Incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale.
Consumo specifico di energia traffico ferroviario merci
kWh/100 tkm nette 4,14 4,13 4,09 4,05 3,96 -2,1%
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario merci


Nota a piè di pagina

Dal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.
 
Emissioni gas a effetto serra in Svizzera
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Emissioni gas a effetto serra in Svizzera


Nota a piè di pagina

Dati riferiti a FFS SA, FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA.
Emissioni di gas a effetto serra dovute ai consumi di energia
t CO₂e 69 608 67 973 60 367 53 315 47 735 -10,5%
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Emissioni di gas a effetto serra dovute ai consumi di energia


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Emissioni dirette e indirette di gas a effetto serra (scope 1 e 2, senza scope 3).
Corrente ferroviaria
t CO₂e 1 180 1 211 1 204 1 194 1 331 +11,4%
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Corrente ferroviaria


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Dal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.
Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia
t CO₂e 0 0 0 0 150
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia


Carburante per trazione ferroviaria
t CO₂e 29 399 28 537 25 690 23 334 18 849 -19,2%
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Carburante per trazione ferroviaria


Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi
t CO₂e 8 277 8 287 7 611 7 108 6 819 -4,1%
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi


Corrente per edifici e impianti
t CO₂e 235 228 224 222 217 -2,2%
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Corrente per edifici e impianti


Energia termica per immobili e impianti
t CO₂e 30 453 29 662 25 572 21 383 20 287 -5,1%
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Energia termica per immobili e impianti


Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario viaggiatori
g CO₂e/100 vkm 21,6 16,3 13,0 13,1 7,6 -41,9%
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario viaggiatori


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Dal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento nonché senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Calo dovuto all’aumento della percentuale di energia idroelettrica nella corrente ferroviaria dal 90% al 100%.
Traffico a lunga percorrenza
g CO₂e/100 vkm 17,1 12,6 10,1 10,3 5,9 -42,0%
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Traffico a lunga percorrenza


Nota a piè di pagina

Dal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento nonché senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Calo dovuto all’aumento della percentuale di energia idroelettrica nella corrente ferroviaria dal 90% al 100%.
Traffico regionale
g CO₂e/100 vkm 32,0 25,6 20,1 20,1 11,7 -41,6%
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Traffico regionale


Nota a piè di pagina

Dal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate a scartamento normale. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento nonché senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Calo dovuto all’aumento della percentuale di energia idroelettrica nella corrente ferroviaria dal 90% al 100%.
Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario merci
g CO₂e/100 tkm nette 193,6 192,4 197,6 177,1 152,6 -13,8%
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario merci


Nota a piè di pagina

Dal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento e senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Calo dovuto all’aumento della percentuale di energia idroelettrica nella corrente ferroviaria dal 90% al 100% e della quota di HVO nel diesel dall’8% al 24%.
 
Protezione contro i rumori
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Protezione contro i rumori


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Cifre a fine anno.
Materiale rotabile Traffico viaggiatori FFS poco rumoroso
% 98,3 98,5 98,6 98,6 98,7 +0,1%
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Materiale rotabile Traffico viaggiatori FFS poco rumoroso


Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosi
% 98,8 98,8 98,8 99,8 99,8 +0,0%
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Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosi


Pareti e barriere antirumore
km 417 422 425 427 427 -0,1%
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Pareti e barriere antirumore


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Lunghezza di costruzione.
di cui FFS Infrastruttura
km 416 421 424 426 426 -0,1%
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di cui FFS Infrastruttura


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Lunghezza di costruzione.
 
Consumo di materiali
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Consumo di materiali


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Dati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).
Materiali per la costruzione dei binari
t 643 632 642 313 602 158 499 944 565 057 +13,0%
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Materiali per la costruzione dei binari


Sabbia ghiaiosa
t 63 996 59 349 64 215 59 481 64 340 +8,2%
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Sabbia ghiaiosa


Ghiaia
t 466 495 465 499 426 900 336 733 390 702 +16,0%
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Ghiaia


Traverse per tratte
t 55 072 61 186 59 905 54 054 56 386 +4,3%
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Traverse per tratte


di calcestruzzo
t 50 478 56 308 55 363 50 751 51 588 +1,6%
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di calcestruzzo


di legno
t 2 913 3 057 2 257 1 407 2 093 +48,7%
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di legno


di acciaio
t 1 680 1 821 2 285 1 896 2 705 +42,6%
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di acciaio


Traverse per scambi
t 16 188 13 092 12 719 11 951 15 836 +32,5%
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Traverse per scambi


di calcestruzzo
t 14 287 11 152 10 512 11 110 13 545 +21,9%
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di calcestruzzo


di legno
t 1 901 1 940 2 207 841 2 291 +172,3%
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di legno


Rotaie
t 41 881 43 187 38 419 37 725 37 794 +0,2%
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Rotaie


Carburanti e combustibili liquidi
1000 l 18 109 19 379 16 674 15 322 14 727 -3,9%
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Carburanti e combustibili liquidi


Diesel fossile
1000 l 13 464 13 268 12 020 10 999 9 248 -15,9%
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Diesel fossile


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Viene utilizzato diesel puro o una miscela di diesel e olio vegetale idrotrattato (HVO); è indicata la quantità di diesel fossile puro calcolata.
Olio vegetale idrotrattato (HVO)
1000 l 2 0 0 938 2 160 +130,3%
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Olio vegetale idrotrattato (HVO)


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Viene utilizzata una miscela composta dal 25% di HVO e dal 75% di diesel; è indicata la quantità di HVO puro calcolata.
Benzina fossile
1000 l 120 324 269 221 201 -9,0%
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Benzina fossile


Olio combustibile fossile
1000 l 4 523 5 787 4 386 3 164 3 118 -1,5%
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Olio combustibile fossile


Olio lubrificante
t 568 472 461 503 438 -12,9%
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Olio lubrificante


di cui lubrificante per scambi e perni
t 17 17 19 20 18 -11,5%
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di cui lubrificante per scambi e perni


di cui olio per bordino
t 44 42 39 43 41 -3,2%
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di cui olio per bordino


Erbicidi
t 1,9 1,4 0,8 0,6 1,0 +72,3%
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Erbicidi


 
Rifiuti
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Rifiuti


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Dati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).
Rifiuti industriali
t 243 543 267 820 258 644 260 015 280 295 +7,8%
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Rifiuti industriali


Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa)
t 149 496 181 835 175 903 176 582 196 356 +11,2%
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Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa)


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Quantità di materiale di scavo dei binari che non può essere pulito sul posto e immediatamente riutilizzato come ghiaia. Viene consegnato alle aziende svizzere di smaltimento dei rifiuti, che dichiarano di trattarne e riutilizzarne circa l’80%, ad esempio come pietrisco per il calcestruzzo; il restante 20% deve essere smaltito in discarica. A queste quantità va aggiunta la porzione di materiale di scavo dei binari così fortemente inquinata da dover essere smaltita in discariche di rifiuti speciali (vedere la sezione sui rifiuti speciali).
Rottami metallici
t 71 956 64 261 61 666 57 437 60 948 +6,1%
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Rottami metallici


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Smaltimento: riciclaggio.
Traverse in calcestruzzo
t 16 453 15 207 15 389 20 537 15 976 -22,2%
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Traverse in calcestruzzo


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Smaltimento: riciclaggio.
Materiale di costruzione, materiale di scavo
t 1 894 2 253 1 804 1 385 1 692 +22,2%
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Materiale di costruzione, materiale di scavo


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Smaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.
Legname usato
t 1 520 1 341 1 332 1 670 1 488 -10,9%
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Legname usato


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Smaltimento: trattamento termico.
Carta, cartone
t 797 852 822 888 774 -12,8%
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Carta, cartone


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Smaltimento: riciclaggio.
Plastica, gomma
t 219 226 316 272 307 +12,8%
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Plastica, gomma


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Smaltimento: riciclaggio o trattamento termico.
Rottami elettrici
t 328 449 316 130 155 +19,3%
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Rottami elettrici


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Smaltimento: riciclaggio.
Raccolta differenziata di scarti organici, compost
t 35 73 41 35 34 -2,5%
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Raccolta differenziata di scarti organici, compost


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Smaltimento: compostaggio, fermentazione.
Vetro
t 196 207 162 152 124 -18,6%
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Vetro


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Smaltimento: riciclaggio.
Altri rifiuti derivanti dall’esercizio
t 649 1 116 894 926 2 440 +163,4%
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Altri rifiuti derivanti dall’esercizio


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Smaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.
Rifiuti speciali
t 51 476 55 369 59 608 46 672 35 580 -23,8%
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Rifiuti speciali


Materiale di scavo altamente inquinato
t 33 200 39 570 39 616 33 989 19 328 -43,1%
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Materiale di scavo altamente inquinato


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Smaltimento: conferimento in discarica.
Legname usato contaminato (traverse in legno)
t 13 976 11 983 16 477 9 194 12 818 +39,4%
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Legname usato contaminato (traverse in legno)


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Smaltimento: trattamento termico.
Residui di operazioni di pulizia
t 866 852 880 843 971 +15,2%
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Residui di operazioni di pulizia


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Smaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.
Prodotti chimici
t 1 335 895 654 380 396 +4,2%
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Prodotti chimici


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Smaltimento: riciclaggio o trattamento termico.
Oli esausti, oli dei trasformatori
t 746 736 614 755 676 -10,5%
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Oli esausti, oli dei trasformatori


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Smaltimento: trattamento termico.
Fanghi
t 769 733 599 613 662 +8,1%
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Fanghi


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Smaltimento: trattamento termico.
Accumulatori, batterie
t 265 276 364 446 408 -8,4%
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Accumulatori, batterie


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Smaltimento: riciclaggio.
Recipienti contaminati
t 44 49 51 63 52 -17,6%
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Recipienti contaminati


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Smaltimento: riciclaggio o trattamento termico.
Altri rifiuti speciali
t 275 276 353 390 269 -31,1%
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Altri rifiuti speciali


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Smaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.
Rifiuti del pubblico
t 10 153 10 998 12 274 12 609 12 005 -4,8%
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Rifiuti del pubblico


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Quantità di rifiuti conferiti dalle FFS allo smaltimento.

Link correlati


Rifiuti
t 9 264 10 073 11 190 11 397 10 744 -5,7%
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Rifiuti


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Quantità di rifiuti conferiti dalle FFS al trattamento termico.
Carta, cartone
t 444 345 416 378 300 -20,6%
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Carta, cartone


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Raccolta differenziata e riutilizzazione.
Vetro
t 35 59 78 203 312 +53,7%
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Vetro


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Raccolta differenziata e riutilizzazione.
PET
t 274 359 407 452 494 +9,3%
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PET


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Raccolta differenziata e riutilizzazione.
Alluminio
t 135 162 184 179 156 -13,1%
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Alluminio


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Raccolta differenziata e riutilizzazione.